Кантип жайды сүйбөйсүң? Албетте, ысык болот, бирок ал сөзсүз суукту жеңет жана сизге көп убакыт керек. Engine Builder компаниясында биздин команда жарыш иш-чараларына, шоуларга баруу, кыймылдаткыч өндүрүүчүлөргө жана дүкөндөргө баруу жана кадимки мазмундук ишибиз менен алек болду.
Убакыт ченегич капкагында же убакыт короосунда жайгашкан жерди аныктоочу төөнөгүч жок болгондо же төөнөгүчтүн тешиги төөнөгүчкө тыкыс батпай калганда. Эски амортизаторду алып, ортосун кумдап коюңуз, ал эми мурдуна жыла алат. Аны болтторду бекемдөө менен капкакты бекитүү үчүн колдонуңуз.
Сиз профессионал кыймылдаткыч куруучу, механик же өндүрүүчү, же моторлорду, жарыш машиналарды жана ылдам машиналарды сүйгөн унаа энтузиастысызбы, Engine Builder сиз үчүн бир нерсеге ээ. Биздин басма журналдар кыймылдаткыч өнөр жайы жана анын ар кандай рыноктору жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгы боюнча техникалык деталдарды камсыз кылат, ал эми биздин маалымат бюллетенинин варианттары сизди акыркы жаңылыктар жана өнүмдөр, техникалык маалымат жана тармактын көрсөткүчтөрү менен жаңыртып турат. Бирок мунун баарын жазылуу аркылуу гана ала аласыз. Engine Builders Magazine журналынын ай сайынгы басылмаларын жана/же электрондук басылмаларын, ошондой эле биздин жумалык кыймылдаткыч куруучулардын маалымат бюллетендерин, жумалык кыймылдаткычтарды же жумалык дизелдик бюллетендерин түз почтаңызга алуу үчүн азыр жазылыңыз. Сиз кыска убакыттын ичинде аттын күчү менен капталат!
Сиз профессионал кыймылдаткыч куруучу, механик же өндүрүүчү, же моторлорду, жарыш машиналарды жана ылдам машиналарды сүйгөн унаа энтузиастысызбы, Engine Builder сиз үчүн бир нерсеге ээ. Биздин басма журналдар кыймылдаткыч өнөр жайы жана анын ар кандай рыноктору жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгы боюнча техникалык деталдарды камсыз кылат, ал эми биздин маалымат бюллетенинин варианттары сизди акыркы жаңылыктар жана өнүмдөр, техникалык маалымат жана тармактын көрсөткүчтөрү менен жаңыртып турат. Бирок мунун баарын жазылуу аркылуу гана ала аласыз. Engine Builders Magazine журналынын ай сайынгы басылмаларын жана/же электрондук басылмаларын, ошондой эле биздин жумалык кыймылдаткыч куруучулардын маалымат бюллетендерин, жумалык кыймылдаткычтарды же жумалык дизелдик бюллетендерин түз почтаңызга алуу үчүн азыр жазылыңыз. Сиз кыска убакыттын ичинде аттын күчү менен капталат!
Дакота Сарджент дизелдик кыймылдаткычтар, тоо-кен жабдуулары, шоссе жана жол жүк ташуучу унаалар жана АКШнын Аскердик Аба күчтөрүнүн механиктери боюнча тажрыйбасы бар, бирок жеңил дизелдик жумуштар басымдуулук кылат. Ал бир жылдан ашык убакыт мурун Full Hook Performance компаниясын негиздеген жана ушул Cummins 5,9 литрлик 12 клапан турбокомпрессордук кыймылдаткычы сыяктуу өлтүрүүчү өнүмдөрдү иштеп чыгууда. муну карап көр!
27 гана жашта болгон Дакота Сарджент да ошондой жигиттердин бири, ал максатка көңүл бургандан кийин, ал ишке ашмайынча токтобойт жана эң жогорку деңгээлде. Ал 30 жашка чыга электигин эске алсак, Дакота буга чейин эле бай жана тажрыйбалуу тажрыйбага ээ жана бүгүнкү күндө анын көңүлү Лас-Вегаска жакын Индиан Спрингс, Невада штатындагы Full Hook Performance дизелдик бизнесин өнүктүрүүгө бурулган.
Дакота дизелдик жүк ташуучу унаалар менен орто мектептен эле, Канзас штатындагы Гудленддеги Түндүк-Батыш Канзас техникалык колледжинде окуп жүргөндө таанышкан. Ал дизелдик технология боюнча доцент даражасы менен алардын эки жылдык дизель программасын бүтүргөн.
"Мектепте мен колледжди бүтүрүү үчүн жумушумду таштагандан кийин жүк ташуучу дүкөндө иштечүмүн" деди Сарджент. «Окуумду аяктагандан кийин мен Харрисонбургга, Вирджинияга көчүп кеттим... Фрейтлайнерде иштедим. Карьерамдын көбү жолдо, трассадан тышкаркы жүк ташуучу унааларда өттү. Невада штатында, мен тоо-кен техникасы менен иштей баштадым, талаа механики жана бир нече жыл цехтин механики болуп иштедим.
«Учурда мен АКШнын Аскердик Аба күчтөрү менен механик катары келишим түздүм жана сааттан кийин Full Hook Performance менен иштеп жатам. Биздин максат - жакында Full Hook Performance менен толук ишке киришүү. Биз ал саатка абдан жакындап калдык».
Full Hook Performance 5.9L 12-клапан, 24-клапан P насосторуна, 24-клапан VP44 насосторуна адистешкен жана ошондой эле кол менен өткөрүү ишин аткарат. Кошумчалай кетсек, Дакота 1994-жылдан 2013-жылга чейин Dodge үчүн жогорку сапаттагы алюминий кош жөнгө салынуучу кол топтомдорун чыгарган Full Hook Performance Suspension бөлүмүн түздү.
"Толук Hook Performance кыймылдаткычты, трансмиссияны жана суспензияны бир чатырдын астына алып келет" деди Сарджент. «Биздин кыймылдаткычтардын көпчүлүгүндө жүк ташуучу унааны көрбөйбүз. Кардар кыймылдаткычты камсыз кылат жана биз аны каалаган кубаттуулукта курабыз. Биз өзүбүз чогултуп, аларга мотор беребиз жана сиз жаңы төрөлгөн баланы каалаган күч деңгээлинде багып бере аласыз.
«Токтотуу башталганы менин жеке жүк ташуучу унаам, 24 клапан P насосу бар 98,5 Dodge болду. өзү трассада же биз толук тартууда же кандайдыр бир нерсени жасаганда абдан туруктуу, ошондуктан мен жүк ташуучу унааны стандарттуу бийиктикке кайтаргым келет жана мен тармактын бир терс жагын байкадым - жогорку баалар, 94-13 жүк ташуучу унаалардын арзан баалары Асма бөлүктөрү эң сонун механик катары сапат, мен нерселерди көрүп, оңдогум келген көйгөйлөрдү айта алам, мен интернетти карап, жүк ташуучу унаамды куралдан башкара турган бийиктикке жеткирүү үчүн асма комплект издеп жүрдүм, бирок ал жерде эмес, ал менин көңүлүмдү бурду, ошондуктан мен аны өзүм жасадым».
Сиз Дакота көптөгөн жылдар бою Full Hook Performance иштеп жатканын сезген болушуңуз мүмкүн, бирок ал дүкөндү 2020-жылдын апрель айында гана ачкан.
«Мен бизнесимди досумдан ижарага алган чакан дүкөндөн (30×25) алып жатам», - деди ал. «Анын уулу чындыгында менин жалгыз кызматкерим, андыктан биз Энтони экөөбүзбүз. Биз жумасына 7 күн, күнүнө 18-19 саат иштейбиз. Энтони болгону 18 жашта, бирок бул бала, албетте, машина. Даттануу жок, канча саат, канча кеч болсо да жумасына канча күн иштейбиз. Ал ар дайым менин жанымда, мүмкүн болушунча көп билимди үйрөнүп, өздөштүрөт. Жакынкы эки-үч жылда ал менсиз иштей алат деп үмүттөнөм. Бул кыймылдаткычтарды жардамсыз куруу. Бул максат ».
Цехтин дагы бир максаттарынын бири – Full Hook кыймылдаткычтары менен иштөөгө азыркы талаптын жогору болушуна байланыштуу кыймылдаткычтарды чыгарууну мындан ары өнүктүрүү. Бул сан өсүп жаткандыктан, Дакотастын айтымында, дүкөндүн изин кеңейтүү пландары да бар.
«Мен өзүмдүн мүлкүмдө толук убакыт иштей турган жаңы объект куруп жатам», - деди ал. «Менин түпкү максатым – бардык кыймылдаткыч иштерин өз үйүмдө жасай алуу, анткени мен өзүмдүн жумушумду Вегастагы Heads By Rick (HBR Competition Engines) деп аталган жергиликтүү машина дүкөнүнө тапшырам. Алар муну биз үчүн жасашат. кылган биздин бардык модулдарыбызды, кармагычтарды жана баш ишибизди аткарат. Биз аларды бир жылга жакын убакыттан бери колдонуп жатабыз жана алардын биз үчүн кылган иштерин абдан жакшы көрөбүз.
«Бирок, менин максатым - жакынкы эки жылдын ичинде бургулоо, тондоо, палуба жана блокторду тазалоо үчүн өзүмдүн станогум болуу. Мен бардык жумушту өзүм аткаргым келет, анткени азыркы күндө жакшы механикалык цехтерди табуу кыйын. . Мен жөн гана кайтаруу убактысы абдан тез болушун жана дүкөнүбүздөгү ар бир буюмду биздин атыбыз менен текшерип алышымды каалайм. Мен ага эмне жасалганын жана ал туура жасалганын билгим келет.
"Мен күнүмдүк жумушумду таштап, толук убакытта иштей баштаганга чейин баарын кеңейтүүгө жана чындап жакшыртууга аракет кылдым, анткени биздин кыймылдаткыч өндүрүшүбүз акыркы төрт-беш айда чындап эле өстү."
Жакында Дакота штатында курулган негизги кыймылдаткычтардын бири Невада штатынын Рено шаарындагы Түндүк Невада терезелерине ээ болгон Тайлер Свонсондун жакшы досу үчүн болгон. Өткөн сезондо Тейлор 90-жылдардын ортосунда Dodge Ram 2500 бир кабинасы, узун керебети менен сатып алган жана жүк ташуучу унааны бир заряддагыч (S369), Farrell Diesel 215 насосу жана 785 л.с. 5×25 инжекторлору менен айдаган. Ар кандай дизелдик фанаттар сыяктуу эле, Тейлор үчүн дагы көбүрөөк күч келет.
Сарджент Тейлор менен болгон достугу жөнүндө: «Биз бир-эки жүк ташуучу унааларды чогуу курдук, бирок алар кубаттуулугу жагынан анча деле жинди болгон жок», - деди. "Сезондон кийин ал мага чалып, кээ бир адамдар аны менен сүйлөшүп жатканын айтты, ошондуктан ал кийинки сезон үчүн бардыгын жасоого даяр экенин айтты."
Мотор - бул Камминс 5,9 литрлик 12 клапан, аны Тейлордун балдары Dodge 2500 унаасынан тартып алып, демонтаждоо үчүн Full Hook Performance кызматына алып келишти.
"Энтони экөөбүз аны айрып, Harvard Business Reviewге жөнөттүк" деди Сарджент. "Биз .020дан чарчадык." Биз Mahle юбкалары капталган жогорку өндүрүмдүүлүктөгү поршеньдерди тандап алдык. Джош Маккормик биз үчүн поршеньдерди кести. Биз Colt Stage 5 лобтарын колдондук. Клапан клиренси поршендин үстүндөгү 0,080 дюймдук рельефтик клапан менен жетишилет. 5-этап лоб 199/218 көтөргүч лоб болуп саналат. Байланыш аянтын көбөйтүү үчүн биз аларда 1.45 Common Rail шлангтарын колдонобуз. Бизде TIG ширетилген камералары бар.
«Биз чоң өлчөмдөгү клапан менен Гамильтон 2-этап башын жана Гамильтон конус клапан пружинасын тандадык. Биз клапандын иштешине 100% ыраазы болгон жокпуз, ошондуктан клапанды өзүбүзгө жаккандай кылып өзгөрттүк. Башы да оттун шакекчеси.
«Биз Dynomite Diesel Super Mental инжекторлорун орнотуп бүттүк. Алар бизге атайын инжектор жасап беришти. Бизде Farrell Diesel 215 Stage 4 насосу бар болчу. Анын позициялоочусу жана 5-этап насосуна кичинекей кошумчасы бар болчу. Бизде Wagler Street Fighter тең салмактуу айланма таякчалары бар, аларды биз үчүн Адам Акино курган жарым дюймдук L19 таяк болттору менен чогултканбыз.
«Биз Mahle H сериясындагы подшипниктерди бүт кыймылдаткычта – негизги подшипниктерде жана шатун подшипниктерде колдонобуз. Даярдалуучу поршенди муздатуу үчүн бизде реактивдүү учактар жана даярдалган бөлүгүн тоңдургуч тыгындар бар. Бизде кесүүчү машинанын иштөө бөлүгүн көтөргүч капкагы бар. Бизде машина үчүн бир бөлүктөн турган клапан капкагы бар Биз Manton 7/16ths хром гибриддик таякчасын 24 клапан шары жана 12 клапан чөйчөгү менен жасадык. Биз ARP 625 баш тактарын тандап алдык. Бизде ылдый жагында горилла боосу да бар болчу.
«Ошондой эле, бизде EvilFab Performance турбо комплекти бар Steed Speed T4 коллектору бар. Биз S488 SXE менен параллелдүү S472 SXE колдондук. Бул TIG менен ширетилген V-ременин, бардыгы дат баспас болоттон жасалган комплект, ошондой эле жылмаланган. EvilFab 1000 л.с.дан жогору заряддагычты орноткон жана камера чындап эле ороп-жыйноодо жардам берет.
Кайра курулган 5,9 литрлик 12 клапандуу кыймылдаткыч жогорку RPM менен айланып, жогорку күчкө ээ болгондуктан, Дакота кыймылдаткычтагы поршень-клапан клирингин жогорулатууну каалайт.
"Бул супер заряддагычтар менен кыймылдаткычты оңой эле 100 psi чейин көтөрсө болот, ошондуктан биз XDPден калыңыраак тиштерди алдык, андыктан поршендик клиренске клапан көбүрөөк болду" деди ал.
Камминс моделдеринде ошондой эле Fluidampr баланстоочулары жана Keating Machine биллет алдыңкы капкактары бар, бирок көтөрүүчү насос өзгөчө тынчсызданууну жаратат.
"Бизге мүмкүн болушунча көбүрөөк күйүүчү май керек болчу, ошондуктан биз AirDog 165 4G кош көтөрүүчү насосторду колдонууну чечтик" деди ал. "AirDogдагы Кевин чындыгында насостогу жөнгө салгычты айланып өтүп кетет, ошондуктан алар P насосуна 300 GPH багытында толук май жеткиришет. Ал ошондой эле бизди жаңы жөнгө салынуучу күчөтүү шилтемеси менен орнотту. Регулятор барагына кайтуу.
"Биздин дүкөндө биз TIG жогорку кайра агымын камсыз кылуу жана 3/8ден 1/2ге чейин өтүү үчүн өзүбүздүн арматураларыбызды ширеттик." Мына ушундай жол менен биз бош турганда күйүүчү майдын басымын чындап тууралай алабыз, анан биз күчөгөндөн кийин ал дайыма басымды кармап турат жана насосту ысытпайт. P насосунун алдыңкы бөлүгүн азыктандырат, бул чындыгында насосту муздатууга жана ага мүмкүн болушунча көбүрөөк күйүүчү май алууга жардам берет.
"Биз ошондой эле 1/2 кайтарууну колдонушат" кош сууга чейин. Алардын бири реактивдүү насостун 1/2 ″ кайтаруусун колдонот. Андагы экинчи порт AirDogду, андан кийин экинчи суукту азыктандырат. Экинчи AirDog Эки AirDog кайтарымынын тең регулятордогу ички айланып өтүүсүнө байланыштуу кайтарымдуулугу төмөн, ошондуктан биз эки жөнгө салынган AirDog кайтарымын паллеттеги бир портко бириктире алдык."
Full Hook Performance кыймылдаткычында болгон бардык жакшы нерселердин үстүнө, Тейлор азот кислотасын каалады, ошондуктан Дакота сахнаны кошуп, ага 200 азот койду.
«Мен заряддагыч жана күйүүчү май орнотулгандан кийин, жүк ташуучу унаа аны 750-800 л.с. чейин түшүрүү үчүн бардык күчүн жумшайт деп айтат элем. аны 13 мм насоско жаңыртуу менен, биз чындап эле 4-этап насосунда күйүүчү май менен чектелмекпиз, бирок биз чындап эле жүк ташуучу унаа дагы эле жол жүк ташуучу унаа болушун кааладык, ошондуктан ал аны алып, кааласа көчөнү бузуп салышы мүмкүн.
Жүк ташуучу унаанын өндүрүмдүүлүгүн жогорулатууга жергиликтүү чогултулган Reno толук трансмиссиясы жардам берет, ал ошондой эле төрт дисктүү конвертер, Muldoon толук кол клапан корпусу жана ратчет алмаштыргычы бар.
Толук куруунун кээ бир бүтүрүүчүлөрүнө Full Hook Performance кош жөнгө салынуучу башкаруу колдору, тиштүү башкарылуучу рулду башкаруу насосу үчүн вакуумдук насосту алып салуу, кыймылдаткычтын булуңундагы зымдарды толук ийкемдөө жана батареяны корпуска көчүрүү кирет. .
"Бул чындап эле жакшы курулуш", - деп мойнуна алды Сарджент. «Бул сырттан келген адам, ал сөзсүз басып, сүйлөп жатат. Жүк ташуучу унаа, негизинен, атайын жасалган чиркегич, бирок ал дагы эле толук ички жана толук керебетке ээ. Аны менен ойнош үчүн аны да сыртка алып чыгат. Биз жүк ташуучу унааларды кондиционерлейбиз, андыктан анда 1000 аттын күчү бар жүк ташуучу унаалар үчүн люкс кондиционери бар».
Учурда трассада жаңы күчкө ылайыктуу рамка жок, бирок жакынкы аралыкта жүк ташуучу унаага орнотуу пландалууда. Кошумчалай кетсек, Дакота бизге 5,9 литрлик Cummins 12 клапан кыймылдаткычы үчүн үч эле күндүн ичинде бүт агрегатты курушканын айтты.
"Биз күйүүчү май тутумун толугу менен орнотуп, бүт кыймылдаткычты жылаңач блоктон чогулттук жана дем алыш күндөрүнүн аягында менин кыймылдаткычымдын таянычындагы камераны сындырып, андан кийин жүк ташуучу унаага бура алдык."
Белгилүү болгондой, Дакота бардык иш-аракеттеринде ийгиликке жетүү үчүн аракетчил жана чечкиндүүлүккө ээ жана келечекте Full Hook Performance атын угарыңызга ишенебиз.
"Менин жашоомдогу максатым - муну ар дайым кылуу" деди Сарджент. «Мен муну ишке ашырууга эрким бар экенин билем. Мен бир нерсе кылууну чечкенимде, мен чындыгында жок дегенди тандабайм. Мен жаман курулуштарды жасай алам деп үмүттөнөм».
Аптанын дизели AMSOIL тарабынан каржыланат. Эгер сизде бул серияда баса белгилегиңиз келген кыймылдаткычыңыз болсо, Engine Builder редактору Грег Джонс [email protected] электрондук кат жөнөтүңүз.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 19-сентябрына чейин
