Жай районунун күйүүчү май куюу тутуму бензин кыймылдаткычынын инъекциялык принцибине окшош, башкача айтканда, бир нече күйүүчү май түтүкчөсү менен туташкан жана күйүүчү майдын инжекторуна сайылып кетиши керек. Ооба, биз муну негизинен ушундай түшүнүшүбүз мүмкүн. Бул режим мурунку экиге караганда бир топ жөнөкөй. Негизги мааниси - күйүүчү май куюу басымы жана сайгыч убактысы эч кандай таасирсиз өз алдынча көзөмөлдөп турат. Бул ар дайым чачыратуу үчүн жетиштүү басым жасалып, ар дайым чачыратып, бир нече инъекциялар кыска убакыттын ичинде жасаса болот.
Мисалы, биринчи эки күйүүчү май куюучу инъекциялык технологиялар бокстун боксуна окшош: оор сокку үчүн күч жумшоо үчүн көп убакыт талап кылынат, ал бутунан мушташып күтүүгө көп убакыт талап кылынат; Жалпы темир жол боксунун эң аз кокустук боксубузга окшош, ал жакындыкты, баткакты жана тездик менен "дюймдук күчтү" деп эсептей алат, ал эми Донни Йен менен бир аз убакыттын ичинде айкалыштырылган сокку жасагандыгы үчүн "дюймдук күчтү" бере алат. Биз баарыбыз билебиз: Магистранттар Батыш боксчуларын жеңе аласыңар.
Учурдагы дизель унаалары же олен жолдору кадимки темир жол тутуму менен жабдылышы керек, ошондуктан аларды "Өркүндөтүлгөн" деп аташат. Жалпы темир жол тутуму жөнөкөй түзүлүшкө жана жакшы натыйжа берет. Негизги техникалык кыйналган кыйынчылыктар өтө жогорку басымга жана күйүүчү май куюучу күч менен күйүүчү май ичке инжекторлордун курамдык бөлүктөрүндө жайгашкан. Азыр жалпы темир жол тутуму үчүнчү муунга иштелип чыккан, ал эми ийне сайма басым жасайт. Инъекциялардын басымын 20 MPAдан 200гө чейин түзөт жана натыйжалуулук андан да жогору.
Биздин компания кесиптик камсыздооБош Denso DelphiCaterpillar Siemens дизелдик запастагы бөлүктөр, мисалы, насостук, инъектор, шлангор, клапан, сенсор жана башкалар сыяктуу.
Буйрутмага кош келиңиз.
Пост убактысы: Apr-07-2023
